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奔驰有大标和立标,哪种车标更有档次?

奔驰的大标和立标哪个显得更有档次?这个问题怎么说呢!奔驰车不论大标还是立标,都挺有档次的,只是车型定位不同,所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位,这句话就是“大标撩妹,立标聊商”。

大标的奔驰,一般都是奔驰系列较低端的车型,比如奔驰A级、C级等,或者是SUV、越野车等运动感较强的车型,比如奔驰大G、GLA、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动,购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛,买了奔驰车,自然就希望别人远远的就能看得到,所以就安装了一个极为夸张的车标,使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识,但是奔驰车几乎没有不认识的,并且也都知道开奔驰车的一般都有钱,自然也趋之若鹜。所以说,奔驰的大标,对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰,一般都是奔驰系列较高端的车型,比如奔驰E级、S级等。这些车型端庄稳重,豪华大气,是顶级的商务用车,所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中,没有一辆顶级的奔驰S级轿车,都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人,其实已经不需要用汽车来给自己撑场面了,只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份,还可以安全可靠的把自己带到目的地,就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的,一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度,一个小小的立标,就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反,如果使用一个超大的、夸张的大标,反而显得特别的low,就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以,这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用,尊贵而不张扬,豪华而不外露,正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来,奔驰的大标和立标相比,还是立标显得更有档次一些。不过已经开奔驰了,对这一点应该也不会太在乎了吧,难道开奔驰连这点自信都没有?现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰,而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。

奔驰立标的肯定更显档次,只是立标车在碰撞行人后会对行人造成很致命的威胁,所以出于对行人的保护,很多原先立标的车型,都改用隐藏式的。不要只为了面子对他人造成人身威胁。很多人在购买一些豪华品牌车型后会加装立标,也建议大家不要这样做。

年轻买大标,年长买立标!至于档次,我觉得差不多,E级分大标和立标,价格也就差几千块,你觉得贵了几千块就有面子有档次了吗?不存在,人们认为立标有档次是因为S级,E级开出去就已经很有档次了,立不立标的区别不大,在别人眼中,都是E。就像你问我,电动车是带蓬的有面子还是不带蓬的有面子,我肯定会声嘶力竭的回答到,带蓬的冬天有面子,不带蓬的夏天有面子。主要是冷与热、脸疼不疼的问题!但是你问我这两玩意哪个有档次,那TM就一个电动车,带不带蓬有个鸡毛档次啊!反过来讲,都奔驰E级了,开出去都有档次,立不立标没啥差别的!

谢谢邀请,关于这个问题,我说两点:

1,立标和大标本来就是为了迎合不同人群口味创立的,萝卜白菜而已,无需太多质疑!众所周知,在奔驰里面,尤其c e 两种系列里面,立标和大标是并存的,当然也有别名:立标代表商务,大标代表运动,其实不无道理,这本来就是厂家迎合消费者强加的外观属性

难道仅仅标识不一样就代表的车不一样?难道除了标志全一样的车就非得有运动和商务之分?

2,喜好决定选择,同理,看选择也可以看出喜好,在奔驰运动和商务众所周知的现在,能精益求精就不要粗放解决!换句话说:

有目标的针对就显得尤为重要,这种尊重体现在奔驰对客户,也体现在用车客户对待他的客户。这么看S450轿跑是不是就显得不是那么的别扭!!

奔驰作为一个高端汽车品牌,在标志的设计上就非常独特,凸显尊贵的气质,“三叉星”的形状具有更好的寓意,三个菱形针代表陆地、星辰和大海,寓意着霸占陆地的同时也要征服星辰和大海。关于奔驰大标和立标,那个种车标更显档次?有一个说话叫做“大标撩妹,立标谈商”,立标强调尊贵和豪华,而大标则体现运动和时尚。


奔驰大标和立标,其实在很早之前奔驰的所有车型都运用的立标,后来时代变迁愈发年轻,才慢慢的出现大标。比如奔驰C级、E级还有G级就以大标为主,而我们见到的S级就为立标,显得尊贵无比。而且现在与的车型设计也有很大关系,例如驾驶一辆SUV然后挂个立标,就显得不伦不类了,影响整体美观。在当代人眼中简约,扁平的车标比起360度环绕式的立体车标更有吸引力。


立标在很多人印象中都是非常尊贵的,因此在很多人心中对于奔驰立标都有那股敬仰之情,开这种车的一般都是成功人士或者有商务需求的人,有一种代表权贵的感觉,如果选择购买立标车型自己开,可能别人会觉得你是个给别人开车的,有句话叫做“坐奔驰,开宝马”一般来说立标是坐的而不适合驾驶的。


总结:无论是立标还是大标,它们都是为了契合当代车型的本身气质,立标偏向商务大气更加稳重,代表身份象征,而大标则代表年轻时尚,造型上回凸显运动感,论档次肯定是立标,但关键还是要看个人购车出于怎么的需求而选择。

奔驰「立标」级别更高

  • 内容概述:奔驰与梅赛德斯的关系,立标宾治与大标奔驰的区别。

奔驰汽车的车标分为「立标&大标」两种,哪种车标的级别更高一直争论不休。其实这个问题有标准答案,但首先需要了解为什么这个品牌叫做戴姆勒·奔驰·梅赛德斯,否则永远也搞不清楚哪种车标的等级最高,下面来简单了解一下奔驰的见识。



两个阶段

1:发明内燃机的「卡尔·本茨」创了【benz】汽车品牌,释义为正是今天广泛称呼的奔驰。该品牌初期的经营是举步维艰的,因为在这一阶段还是电驱技术主导市场,参考爱迪生和亨利福特合作打造的电动汽车。而噪音只是比外燃机汽车小一些的内燃机车,其用户体验仍然是相当一般的,只有战争才给了燃油车机遇,但奔驰汽车稍微早了一些。


2:由于经营不善所以奔驰没有独立经营很长时间,在上世纪初期就与「戴姆勒·梅赛德斯」合资。理论上母公司是戴姆勒,梅赛德斯和奔驰以及后期的商用车可理解为独立品牌,或者合并成的“梅奔”。至此奔驰汽车在一步步的走向了汽车行业的第一阵营,但是这与立标与大标的分级有什么关系呢?



  • 尴尬的命名:梅赛德斯

很多人认为“梅赛德斯”有是一个有美好寓意或者其他什么含义的拉丁文单词,然而这真的是想得太多了。梅赛德斯是奥匈帝国领事埃米尔·耶利内克的小女儿的名字,以人名命名的汽车品牌并不少,但是这个小姑娘似乎既没有什么特殊的贡献,也没有什么流传于后世的文学、艺术或者音乐作品,这就是个普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。


由于戴姆勒梅奔初期的经营也很够呛,但是内燃机必然会有一段历史;耶利内克预测到了内燃机车的未来,所以一次性就订购了30台戴姆勒汽车,这在当时已经是非常大的订单了。而且耶利内克同时获得了奥匈、法国与美国的戴姆勒代理权限,但条件就得用他女儿的名字命名,所以奔驰是奔驰、梅赛德斯是梅赛德斯,真实对奔驰品牌有情节的消费者会选择立标车。



系列分级

  • C/E/S三个等级使用立标
  • C/E系列的classic,elegance两系列提供大标选型

一般理解为使用立标的「E/S」级奔驰(benz·宾治)为正统奔驰汽车,三叉星车标代表的是海陆空的全面机械化,体现的是一种大气和格局。所以只有立起来的三叉星才能体现这种寓意和气质,于是商务人士往往会选择E级或S级。


大标奔驰没有什么寓意,其实只是因为车辆尺寸等级不够气场撑起这枚车标;同时处于碰撞安全的考量,综合特殊设定立标的偏高的制造成本,于是这些级别较低的选项普遍采用大标。不过那些奔驰的超跑车不用立标倒是个例外,因为这些车要严格计算空气动力学,任何会增加风阻系数的设计都是不被允许的哦。



关于奔驰的车标就聊这么多,选择奔驰最终还是会用到立标车,大标车属于年轻人。



编辑:天和Auto

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开奔驰,登喜路!无论是立标还是大标,独立应用就显得单调,形单影只,枯调乏味。如果匹配登喜路商标,就显得尊贵荣耀、高贵大气、脱俗不凡、生机勃勃


当然是立标经典, 当年的虎头奔霸气侧漏,立标犹如点睛之笔

感谢邀请!

这个就是属于品牌印象范畴的概念了。

一般情况下,多数人会认为立标奔驰更加尊贵。因为豪车比如劳斯莱斯、玛莎拉蒂等也是立标的。

真实情况是,立标和大标其实差别不大,相反,立标更容易损坏。

立标有档次,看S级就知道了,这是它家旗舰。主要看什么年龄开,大标适合年轻人,立标适合年龄偏大一些的。

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